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[56]为什么温带易于资本的成长和发展呢？马克思认为，温带地区土地的差异较大，产品种类较多，这种差异性和多样性往往形成社会分工的自然基础，并且通过人所处的自然环境的变化，促使他们自己的需要、能力、劳动资料和劳动方式趋于多样化，这种状况非常有助于资本的兴起与发展。
而热带气候一方面不能形成这种状况；另一方面，该气候所形成的过于富饶的自然使人离不开自然的手，就像小孩子离不开“引带”
一样。
应当指出，马克思在这里只是就资本产生的自然条件来谈的，而不是将其作为资本产生的决定性因素来看待的。
他特别强调：“剩余劳动量随劳动的自然条件，特别是随土壤的肥力而变化。
但绝不能反过来说，最肥沃的土壤最适于资本主义生产方式的生长。”
[57]
（4）交通。
社会发展与交通的发展密切相关。
亚细亚社会长期停滞不前的原因之一，就在于交通的不发达：“在亚洲的原始的自给自足的公社内，一方面，对道路没有需要；另一方面，缺乏道路又使这些公社闭关自守，因此成为它们长期停滞不前的重大要素（例如在印度）。”
[58]与此相反，西方现代社会的兴起很大程度上得益于交通的发达。
这种发达的交通一方面来自于新航路的开辟；另一方面来自于铁路的修建。
铁路被马克思称为“实业之冠”
，之所以为“实业之冠”
，“不仅是因为它终于（同远洋轮船和电报一起）成了和现代生产资料相适应的交通联络工具，而且也因为它是巨大的股份公司的基础，……它给资本的积聚以一种从未预料到的推动力”
[59]。
另外，铁路网的建立，还促使甚至迫使这些国家在最短期间内建立起与经济相适应的上层建筑，并把这种上层建筑扩大到同主要生产仍以传统方式进行的社会机体的躯干完全不相称的地步。
“因此，毫无疑问，铁路的铺设在这些国家里加速了社会的和政治的解体，就像在比较先进的国家中加速了资本主义生产的最终发展，从而加速了资本主义生产的彻底变革一样。”
[60]修筑和使用铁路以及其他道路必须有一定的前提，这就是大规模的交换已经存在，当缺乏交通工具所造成的交换障碍已经被充分感觉出来时，当缺少运输而使资本价值不能增殖、剩余价值不能顺利实现时，发展交通就迫在眉睫。
因此，交通与交换是相依相存的。
除了上述这些主要的自然条件外，其他社会条件也对现代社会的形成和发展起着非常重要的作用，人口、移民、政治变动、生活方式状况等就是如此。
首先是人口。
人口的过分增长或过分减少都会给社会发展造成一定的波动，这是一个比较浅显的道理。
但是，在19世纪前后，人口增长的压力还未出现，主要的问题是人口增长不足，所以马克思在人口问题上主要强调的是人口增长的重要性。
他认为，“人口和人口的增长是分工的主要基础”
[61]，“人口的增加会使劳动生产力提高，因为这会使劳动的更广泛的分工和结合等等成为可能。
人口的增加是劳动的一种不用支付报酬的自然力”
[62]。
正因为保持—定量的人口是现代生产所必需的条件，所以近代以来美国社会在其初期发展中，为了补充本国劳动力的不足，曾经进行了非常残酷的黑奴贩卖。
与实际生产相比，人口增长的快慢究竟如何确定呢？或者说，以什么样的尺度来衡量人口的密度呢？马克思认为，“人口密度是一种相对的东西。
人口较少但交通工具发达的国家，比人口较多但交通工具不发达的国家有更加密集的人口；从这个意义上说，例如，美国北部各州的人口比印度的人口更加稠密”
[63]。
这就是说，生产对于人口增长的需要并不是一个固定的量，而是一个可变量，它是随着科技进步而不断发展变化的。
人口与社会生产的关系是具体的、有条件的。
马克思对于当时人口增长现象的考察，同样运用的是双重视角。
他认为，人口增长不仅仅是工业化的要求，同时也是资本主义发展的需要。
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