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大窑房是用固定的木架支撑，用土坯砌出的券洞。
当地习惯夏日住大窑，冬日住窑洞。
“集宁土房”
也较有代表性。
在江西赣南地区，房屋的建筑也多用土墙，每墙厚为20～40厘米，个别人家为使房屋坚固，墙厚达70厘米左右。
新疆地区由于雨量较少，当地民人利用夯土技术建筑圆形的土屋，成为各族下层民人的居舍。
凡在土层深厚地带，都建设此种房屋。
外观是圆形，大致如蒙古包式样，但没有蒙古包那样圆润（在中亚一带亦有此种做法）。
这种建筑形式在新疆全境十分普遍，除门扇外，全部建筑材料都用土。
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明代分居在福建西南部、两广（广东广西）北部的客家人土楼也很有特色。
自唐宋以来，客家人皆聚族而居住，因而导致了形体巨大的民居住宅群体的产生。
从建筑布局上看，它有两种形式。
一种是大型院落式住宅，平面前方后圆，内部由中、左、右三部分组成，院落重叠，屋宇参差。
另一种为平面方形，矩形或圆形的砖楼与土楼，其中最大的土楼，直径达70余米，用三屋环形房屋相套，房间可达300余间之多。
外环房屋则高四层，底层作厨房及杂用间，二层储藏粮食，三层以上住人。
其他两环房层仅高一层。
中央建堂，以供族人议事、婚丧典礼及其他活动之用。
在结构上，外墙用厚达一米以上的夯土承重墙，与内部木构架相结合，并加若干与外墙垂直相交的隔墙。
同时，由于安全的缘故，外墙下部不开窗，故外观坚实雄伟，颇似堡寨式建筑。
这种坚实耐用、攻防兼具，集多种生产、生活社会功能于一体的建筑群体，无疑是对明代客家人聚族而居、封闭保守、自立自卫、遇事共议共决的起居生活习尚的延续传承，起着巨大的物质保障作用。
明代浙江、四川山区一带的民居住宅，多利用地形灵活而经济地做成高低错落的台状地基，在上面建造房屋。
而民居的住宅朝向也往往取决于地形。
在建筑的布局上，主要房屋仍具有中轴线，但左右次要房屋不一定采取对称方式，院落的形状大小也不拘一格。
房屋结构通常用穿牛式木构架，高一至三层不等。
墙壁材料每因材致用，用砖、石、夯土、木板、竹笆等。
屋顶形式一般用悬山式，前坡短，后坡长，出檐与两山挑出很大，但也偶用一部分歇山式屋顶。
房屋外墙用白色；木构部分多为木料本色，或柱涂黑色，门窗涂浅褐色或枣红色，与高低起伏的灰色屋顶相配合，朴素而富于生活性。
[81]这些风格迥异、构建不同的民居建筑群落，反映出明时这些地区民人随境而居，就地建屋，以家族或个体家庭为生产、生活、交际基本单位的起居生活习俗。
车轿的等级规定及其变化 明初，明太祖朱元璋制定了社会各阶层的车舆规制，到明成祖朱棣时这种车舆规制逐渐完善。
不仅对帝后、嫔妃的车舆仪制、卤簿之制作了详尽的规定，而且也对百官、民人的车轿行止规范作了明确的规定。
仅各级官员所乘的轿子一项，就在轿子的质料、装饰、大小和轿夫人数上均作了详细的规定，且严禁僭越违制。
到了明末，法定的封建等级车舆制度的根基发生动摇，于是不少地区的人们乘坐车轿出现了违制现象。
明代对帝后的车舆规制经历了一个从简到繁、从不健全到完备的过程。
如洪武元年（1368年）八月，有司奏造乘舆服御之制，明太祖诏令应用金者，“皆以铜”
。
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