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“白天我飞奇台的时候，现奇台机场虽然多有风雪，气温低下，周围很是荒芜，但是在奇台机场下方谷底却是有不少植被的。”
陈国力说道。
奇台机场的位置非常特殊，它是处在一个u型峡谷的转弯处上坡。
因此，28号跑道进近的五边就是沿着u型峡谷的一端进入的，在最后下降阶段，飞机几乎就是没入峡谷之中的，两边山脉都是要高于飞机的。
因此在低处，如果从gps显示上来看，飞机几乎就是在一片红区内行进，稍微偏离一下五边航迹可能地形警告就要响了。
五边进近的时候是从峡谷一端进入，而如果复飞了，那就要先保持一边航向，上到场高四千五百英尺以上，然后再右转沿着峡谷另一端出去。
从某种意义上来说，复飞程序跟单程序在起始阶段是有些重合的。
但是，在双正常时，飞机的爬升性能极佳，虽说轨迹是跟峡谷另一端重合的，可实际上，飞机很快就能脱离峡谷地形。
然而，单情况下，飞机的爬升性能受到严重制约。
因此，在结束起飞爬升阶段后再右转，那就要一头扎进峡谷之中了。
没办法，28号跑道的一边远处就是天山主脉，对单飞机来说简直就跟天堑似的，根本就不可能越过去。
实际上，在单程序中，如果可以不转弯，那最好是不要转弯，就直挺挺地往上爬是最好的。
因为飞机一旦转弯，升力就要被分解，本来就贫瘠的上升率又要减上几分。
遇到某些极端情况，飞机一转弯，可能连正上升率都无法保持了，那在单程序中就是无法容忍的。
不过，天山主脉在前，不想改变水平轨迹也要改。
在通过一边障碍物后，按照单程序，飞机要右转一个过一百二十度的大角度。
在这个转弯过程中，飞机几乎不可能保持上升。
不过，按照单程序的描述，转弯位置下方并没有具有威胁的地形，所以飞机只要能保持平飞，那就没有危险。
比较麻烦的是转弯后的问题。
飞机在转弯改平飞后就要进入峡谷之中，而且，鉴于单情况下糟糕的爬升性能，峡谷中间的飞行是要保持一段时间的。
不过，程序中表明在这个阶段只要飞机保持1.2%的爬升梯度，那即便是在峡谷中也不会有地形危险。
在光洁状态下，正常情况下，1.2%的爬升梯度是绝对可以保证的，可陈国力却现了另外一个问题，一个可能让飞机连1.2%的爬升梯度都无法保持的可能性。
徐苍可没有陈国力那般博学，连气象地理资料都研究的，以致于陈国力在说出这话之后，徐苍明显是不太明白。
“陈教员，怒我知识浅薄，我不太明白你的意思。”
徐苍倒是实事求是，不懂就是不懂。
陈国力稍微考虑了下，突然指了下远处那犹如远古巨兽一般匍匐着的天山主脉：“平时这个季节，大多盛行北风。
但是，今年这个时候，还有强大的季风从西南方向过来，但是最终却被天山山脉给挡住了。”
徐苍一怔，脑子很快浮现出一点儿地理信息。
的确，在冬季，由于蒙古高压的存在，所以应该是比较多的北风，这个时候还有南风确实比较少见。
陈国力继续说道：“西南风很强，即便是天山也挡不住。
它们会翻越整个山脉，然后顺着下坡冲击下来，比如在那里......”
说着，陈国力指向了另外一个方向，那里一片漆黑，只有一些厚重的阴影，徐苍看不到什么。
但是，那个方向代表什么徐苍是知道的。
如果不出意外，那正是明天奇台机场28号跑道单程序的出航边。
“下冲急流......”
徐苍略微咀嚼道，以一个不太确定的口气问道：“你是说.......焚风？”
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