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nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;两个人轮流去食堂匆匆对付了几口晚饭，回来以后就开始轮岗坐席。
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;19:34，5628次航班，进入虞城范围。
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;区调通报，虞城本场有活动，并且因为天气原因，航路限制，延误至少40分起。
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;听到这个消息的王珩宇跟徐柯淳，立刻愁眉苦脸了起来。
他们今天下午从大连起飞的时候就遇到了流控，不仅延误了，上了天之后天气不好又绕了点远，原本预计是六点半之前能进近虞城的，结果整整晚了一个小时！
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;徐柯淳调好区调给的进近频道跟高度参数，刚转频道，就听见了江宁的声音。
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“山东4671，尽快到2400，前面有个穿越。”
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“吉祥1328，左偏3海里机动，归航报告。”
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“四川8203，看一下你前方天气是否有影响，没有的话可以飞SS420，恢复自主领航。”
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“CES5464Yugapprchradarctact，celrestrtclbandmata4200meters.”
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;（东方5464，，虞城进近雷达看到了，取消高度限制上到4200米保持。
）
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“C8517，fset3mesleftthetract.”
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;（白鹭8517，向左偏置3海里。
）
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;……
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;光王珩宇转波道这两分钟，他就听见江宁几乎一刻不停在下指令，尽管频道里声音一个接一个，时不时还有插话的，有些杂乱，但江宁的指挥却依旧有条不紊。
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;小徐本来还准备联系进近，结果一听进近是江宁的声音，下意识就看了眼王珩宇，然后默默放下了手。
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;王珩宇好不容易寻到个空档插话，“进近晚上好，东方5628，高度下6000，通波W，听你指挥。”
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;江宁的声音随即传来，没什么情绪，“东方5628，晚上好，虞城进近雷达看到了，SAS-81A，跑道17R，通波W，下到5400。”
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“SAS-81A，跑道17R，通波W，下54，东方5628。”
王珩宇复诵完，小徐调整飞行参数，继续进近，趁着空档王珩宇继续道：“进近你好，我想问一下本场延误还要多久？”
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“目前大概30分，”
本来以为按江宁的性子大约会直接告诉他一个时间，但没想到他今天还挺亲民的问了一嘴，“前面航程有情况吗？”
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;王珩宇老实回答，语气有些可怜，“起飞机场也有天气，绕了远过来的。”
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;虞城机场进近管制室里的江宁，听着耳机里传来的王珩宇的声音，无声笑了一下，“辛苦了……附近几个备降场也都有不同程度的延误，都在排队，应该是快饱和了。
如果有备降意向，建议先联系一下家里。”
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;进近之前王珩宇已经联系过家里了，家里工程师是让他继续进近，毕竟附近的备降场也都是人满为患的状态。
与其绕远过去，不如就原地等会。
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;比起江宁说延误30分钟，更让小徐震惊的是他那句“辛苦了”
！
他都恍惚感觉自己是幻听了一样，默默转头看王珩宇——就见他咧着嘴笑容灿烂，语气轻快地复诵，“好的，收到了，谢谢，东方5628。”
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;小徐：“…………”
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;唉，说到底，还是分人呐！
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;王珩宇继续进近，而江宁那边也很忙碌。
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“进近，山东4671，我申请左转030，右侧是个雨区，你看能不能引导我去五边北边去等待？”
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;百忙之中，有机组申请航向，江宁看了一下雷达显示，开口道：“山东4671，那边等待的比较多，你过去会有冲突。
雨区有多大？你飞120能绕过去吗？”
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“120不行！
我这位置这会风大雨大的有颠簸，120过不去的！”
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