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nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“进近晚上好，山东1188，高度标准气压3600，应答机2100，飞POK。”
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;是陈杨。
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“嚯……这是苦命鸳鸯又加一啊！”
徐柯淳努力憋笑，心里想着，一会落地塔台要是听见顾群的声音，那可好玩了！
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;耳机里江宁的声音还在继续，先是对着陈杨说了句“稍等”
，然后指挥完国航1224转频率，转头才对陈杨道：“山东1188你好，虞城进近雷达看到了，尽快上到4500保持，有交叉。”
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“收到，上4500，有交叉，山东1188。”
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;江宁下完指令，转眼再看时发现陈杨高度上的太慢，于是又补了一句，“山东1188，取消高度限制。”
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“取消高度限制，山东1188。”
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;转头江宁又问王珩宇：“东方5318，095航向要变吗？”
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“不变，我保持095，东方5318。”
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“东方5318，收到了。”
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;江宁这边刚问完，陈杨的声音再次传来，“山东1188，你是让我上快一点还是慢一点？刚才你说有交叉，我上的慢了你又让我快，我TCAS都响了！”
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;陈杨最后那句话里满是震惊，音调都比刚才正常复诵的时候高了两分。
这会要是给他面前放张桌子，他都能哐哐拍两下以表达他的不满。
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;可惜，江宁回话的声音毫无波澜，公事公办，“山东1188，公司有速度限制吗？刚刚有高度穿越，要尽快上。
现在你保持4500，上面有个高高度的交叉。”
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;江宁这话的意思是，如果刚才不是公司有速度限制要求，那就是让他上的快的时候他上的太慢了，交叉通过的时候距离不够，所以TCAS才会响。
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“啊……没有限制。”
瞬间，陈杨的语气又变乖巧了，“行，那我现在慢点上呗。”
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;同通波到里的徐柯淳听得啧啧称奇，“还得是江哥啊……”
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;光听刚刚陈杨那个语气，但凡这会换个管制，他都得掰扯两句。
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;也就是江宁，给这一个个治的服服帖帖的。
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;交叉通过后，江宁：“山东1188，现在上到5100。”
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“上高度5100，山东1188。”
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;而王珩宇那头天气绕的差不多了，江宁又道，“东方5318，下42保持。”
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“下42，东方5318。”
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;复诵完后，又过了一会，王珩宇看着气象雷达上距离差不多，就准备要转向了，不过他才刚开口，频道里另一个机组的声音传来，信号又被干扰了。
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“稍等，一个个来。”
干扰结束后，江宁平静地开口，“白鹭7487，虞城进近雷达看到了，SAS-81A，跑道17R，通波下到6000。”
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“下6000……额，我了解一下前方的飞机天气都怎么绕飞的？白鹭7487。”
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;7487的机长复诵才开了个头，倒是先打听起了别人的绕飞路线——他前一个就是刚刚准备转弯但被打断了的王珩宇。
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;江宁无声笑了一下，如实回答道：“白鹭7487，前面五分钟的飞机当前位置，航向095飞15海里左右往右侧归航。”
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“白鹭7487，那我申请航向……085呗？”
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;白鹭这个机长听口气还挺好说话，江宁应得也自然，“白鹭7487，航向085同意了，下到6000。”
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“下6000，航向085，白鹭7487，SAS-81A进场，跑道是17R。”
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“白鹭7487，正确。”
指挥完这架，江宁转头又喊刚刚被干扰了的王珩宇，“东方5318，准备怎么飞？”
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“右转飞……SS420？东方5318。”
王珩宇的语气里满是无奈。
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