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nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“南方9733，早上好，郑州进近，雷达看到，下到4800米，右转航向270。”
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“…海南9733？”
机长把航司名咬得很重。
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;谷枫眼盯着雷达扇区，“嗯”
了声才后知后觉反应过来自己说错了航司，腿又开始颤起来：“咳，海南9733，尽快右转270。”
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“海南9733，右侧有天气转不了，只能按航路。”
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“航路有冲突，要提前净空，建议飞过k点，右转航向270。”
谷枫一板一眼解释，“海南9733。”
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“k…再右转…进近，我转不了，按航路飞吧，我按我自己的航路飞都不行吗？”
机长不愿意绕路，“我很快就过去了，海南9733。”
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“你可以飞，但落不了地，有活动，要净空。”
谷枫想看许言又不敢，只能自己先试着跟机长商量调一下高度，“海南9733，下到3900再右转可以吗？”
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“我先下高度吧，海南9733。”
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;谷枫稍许松口气。
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“南航8723，进近，我一会儿上高度57后，是左转还是右转？”
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“你..你一会儿应该是右转进航线，”
谷枫刚犯过念错航司名的错误，又看了眼南航的单子，有个几秒的停顿。
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;他还没来得及继续呼出南航8723的航班号，高频无线电里就开始有机长接连问。
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“进近，西部7644，我能不能左转啊，或者左转盘旋也可以。”
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“长空3233，现在申请右转。”
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;一连串的左右转，直接砸懵了谷枫，他捏着鼠标不知道要先点哪一个。
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“西部，西部7…”
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;许言看了眼雷达扇区，小管制的脑子已经被无线电里的机长给带走了，丧失了自己的判断能力。
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;现在最关键的不是哪几个机长的转向问题，而是刚刚交接班遗留的高度层飞机距离问题，就像现在高度三千五处明显有两架飞机距离过近了。
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;他们是指挥飞机的，不是听飞机指挥的。
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;许言拧眉，截去话筒：“联航1231，减速210，注意前机尾流。
phpe942，desendandmata3200m。”
（菲航942，下降到3200米保持。
）
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“减速210，联航1231。”
nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;“desendandmata3200m，phpe942。”
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