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宾馆那次深入“交流”
后,高伟与陈红迅速达成了共识。
一边等着清退,一边利用各自积累的资源和人脉,另起炉灶。
两人都是雷厉风行的人,说干就干。
经过几轮紧锣密鼓的商议和细节推敲,一个全新的商业蓝图被勾勒出来。
他们决定双线并行,成立两家业务不同但可相互支撑的公司。
第一家公司的成立,带着几分重拾旧山河的意味。
他们重新启用了“通睿”
这个名字,注册成立了“新通睿物流运输有限公司”
。
这不仅是对过往的一种纪念,更是看中了这个名字在本地物流圈子里尚存的些许口碑和辨识度。
新公司的业务核心定位于两个方面:一是重型设备及大件货物运输,这是高伟的老本行,技术门槛高,利润相对可观;二是高端商用车辆租赁,瞄准那些有临时性、项目性运输需求但又不想自购车辆的中小企业,这是一个现金流相对稳定的业务。
这块业务资金需求量巨大,单靠高伟和陈红的积蓄远远不够。
陈红展现了她强大的资源整合能力,迅速联系了迅风集团原体系中几位同样面临出局、但手握资金且对高伟能力认可的中高层管理人员。
一番游说之下,这几人也愿意出资入股,成为新通睿的股东。
公司的总部设在省城,租用了一间不大的写字楼办公室,更多是象征意义和用于陈红对接高端资源。
实际的业务运营中心,则设在了高伟熟悉的市里。
公司的管理架构也很快确定下来:
陈红作为最大股东和牵头人,出任董事长,常驻省城总部,主要负责战略规划、高端人脉拓展、资本对接和大客户关系维护。
她站在更高的层面,为公司保驾护航。
高伟作为创始人和第二大股东,出任总经理,常驻市运营中心,全面负责公司的日常运营、业务执行和团队管理。
他是冲在一线的实际操盘手。
张蔷凭借其多年积累的本地客户资源和业务能力,也投入了一部分资金,成为小股东,并出任市公司的业务副总经理,协助高伟开拓和维护具体客户,主要负责租赁业务板块。
这对她而言,是绝处逢生,虽然权力不如从前,但至少保住了事业和收入来源,对高伟更是死心塌地。
高长江在高伟的支持下,也拿出部分积蓄入股,虽然份额很小,但身份从打工者变成了小股东,出任运营部经理,主要负责车辆调度、仓储管理和后勤保障。
他为人踏实肯干,这个岗位非常适合他。
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