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“修铁路必然破坏马车夫、人力车夫、轿夫与旅店的生意，这些人没了生路，一定会闹事。”
“会破坏关隘与风水，而让洋人来修路，只会让洋人得利并冲击大清的财政收入。”
身后也是一片呐喊助威的小人：
“说的对啊！
说的对！”
最后的『李鸿章』道：
“铁路是个好东西，可惜的是公家无此财力，华商无此巨资，大清的官与民皆无财力自主修筑铁路。”
“官与商合作又容易生隔阂闹出矛盾，同样很难成事。”
“所以，不如待承平数十年之后再来讨论这个问题，到那时国家有了钱，铁路就不必再由洋人来修。”
身后同样一片擂鼓助威的小人：
“说的对！
说的对！”
『总理大臣·文祥』：……
……
【李鸿章的意见被采纳了。
】
【此时，距离英国建成世界上第一条铁路已过去四十余年，伦敦已在运行大都会地铁。
】
【美国、法国、德国与俄国的铁路建设均已持续了三十年之久。
】
【这一年，美国的铁路通车里程已达到四万六千八百四十四英里。
】
【直到光绪六年（188年）开平矿务局才修筑了唐山到胥各庄的铁路，总长十一公里，用以运煤，这是中国近代史上自办的第一条铁路。
】
【这条铁路后来又延长到天津，又从唐山延至山海关。
】
【光绪十三年（1887年），台湾修筑了从基隆到台北的铁路，后又把铁路延长到新竹。
从此中国的铁路事业逐渐展起来。
】
【洋务派接着又创办了台湾基隆煤矿、黑龙江漠河金矿、兰州机器织布局、汉阳铁厂、湖北织布局等民用企业。
】
……
大唐。
“思想观念上还是受传统思想影响较多。”
李世民双手搭在两边软枕上，看着众人道：
“这洋务观念和行动还是处于求新与守旧之间。”
“看他们在所最关心的武器革新方面，就处于这种求新与保守的矛盾状态。”
“制胜之道，在人不在器。”
“那新式武器如同士人之于诗赋杂艺，可有可无。”
去北边转悠一圈回来后的程咬金奇怪道：
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