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一份口头的、基于共同利益的盟约达成了。
没有羊皮纸和墨水，而是在古老的仪式中，通过交换信物（郑成功赠送了一柄装饰华丽的明军制式腰刀，酋长回赠了一顶象征权力的鹰羽冠）和共享烟斗来确定。
郑成功留下了一小队人员（包括工匠、通译和士兵），开始在隐蔽处建立一个小小的据点，并指导土著使用和改进铁制工具、武器。
同时，他派出的侦察小队，在熟悉地形的印第安向导带领下，开始向内陆渗透，绘制更精确的地图，并尝试接触更东面的普埃布洛人等部落。
丛林的阴影中，一颗针对西班牙殖民帝国的钉子，连同一条潜在的未来陆上通道，正在悄然楔入。
郑成功站在“定远”
号的船头，望着这片陌生的土地，知道这仅仅是第一步，但却是关键的一步。
太平洋的风，吹拂着他的战袍，也吹动着新大陆未来的政治格局。
皇明铁路司，钢铁动脉启程
北京，紫禁城。
文华殿侧殿己临时改为“皇明铁路总局”
的筹办处。
空气中弥漫着新刷油漆、墨汁以及一种名为“奋进”
的紧张气息。
首任总办，是原督漕御史，以干练和精通河工水利著称的张文宏。
他此刻正与几位从格物院抽调来的精干技正、工部营造司的资深匠作，以及户部、兵部的协理官员，围在一张巨大的《大明舆地全图》前。
地图上，一条用朱砂笔粗重标出的红线，从北京正阳门外起，经涿州、保定、真定（正定），过邯郸、磁州，跨黄河至郑州，再南下经许州、南阳，首至襄阳方止。
这便是“中原干线”
的初步规划。
朱由检的意志很明确：首要解决帝国核心区的机动性问题，连接政治中心（北京）与中原腹地（河南）、乃至通向长江中游（湖广）的通道。
“陛下圣谕，此路乃国之命脉，必求其坚固、迅捷、持久。”
张文宏声音沉稳，但目光灼灼，“眼下首要之事有三：一曰勘测定线，务求路径平首，避开水患频发之地，减少桥梁隧道之工；二曰物料筹备，铁轨、枕木、道砟石，需数以百万斤计；三曰征募夫役，此役浩大，需民夫以十万计，如何招募、管理、给付工食，皆需详议。”
困难是巨大的。
勘测队不仅要面对华北平原的沼泽洼地，更要解决跨越黄河这一天堑。
格物院的几位年轻官员提出了建造大型铁桥的设想，但这需要前所未有的钢铁产量和结构计算，老成持重的匠作则倾向于建造坚固的墩台，上架木梁，但承重和耐久性存疑。
争论十分激烈。
征地更是敏感问题。
铁路所经之处，多是良田沃土，涉及无数田主、宗族，甚至卫所屯田。
虽有皇帝支持，但具体执行中，补偿、迁坟、拆屋，每一项都可能激起民变。
张文宏计划奏请皇帝，特设“铁路征地司”
，由按察使司官员协同地方府县办理，力求公正，但也做好了强力推进的准备。
夫役的招募，则尝试采用新模式。
不再完全依赖强制征发徭役，而是部分采用募工制，由朝廷支付一定的工钱银米，并承诺良好的饮食和医疗条件，以期提高效率、减少逃亡。
同时，也计划将一些非技术性的土方工程，分包给有信誉的商帮承揽。
朝堂之上，并非没有异议。
保守的御史言官上疏，抨击此举“劳民伤财”
、“毁田迁坟，有伤和气”
、“奇技淫巧，动摇国本”
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