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孙教授的办公室里，灯火通明。
己经是深夜十一点，这位在学术界以严谨古板著称的老人，正一脸疲惫地揉着太阳穴。
桌上堆着十几份小组报告，每一份都厚达数十页，里面塞满了密密麻麻的数据、图表和公式。
然而，没有一份能让他满意。
“智能调度……拓宽主干道……潮汐车道……全都是拾人牙慧！”
孙教授叹了口气，将一份近百页的报告扔到一旁。
这些方案看似努力，实则都是在现有框架内打转，没有一个能触及问题的本质。
对于那个困扰了江州乃至全国多年的顽疾，这些不过是隔靴搔痒。
疲惫与失望涌上心头，他甚至开始怀疑，自己用如此高难度的课题来考核本科生，是否太过苛刻。
就在他准备关灯回家时，目光落在了桌角那份最薄的报告上。
十几页，纸张单薄，封面标题却狂得没边——《关于构建城市交通神经网络微循环系统的颠覆性构想》。
“颠覆性？”
孙教授自嘲地笑了笑，拿起报告，准备用三分钟时间看完这份“狂妄之作”
，然后给它一个不及格的分数。
他翻开了第一页。
映入眼帘的，不是复杂的数据模型，而是一张酷似手绘的简图。
一根粗壮的“主动脉”
旁，延伸出无数杂乱如蛛网的“毛细血管”
。
“胡闹！”
孙教授的眉头瞬间紧锁。
这套“微循环理论”
，早在十年前就有瑞典学者提出过，并被证明是一个失败的死胡同，因为它无法解决微循环并入主干道时的“反向拥堵”
问题。
现在居然还有学生拿这种被淘汰的理论来糊弄他。
他强压着怒火，耐着性子继续往下看。
当他看到报告中对瑞典学者那篇失败论文的引用，以及对其失败原因的精准剖析时，他脸上的不耐烦稍稍收敛。
当他的目光，落在那张简图的某个细节上时——那些在“主动脉”
与“毛细血管”
连接处，被看似随意点上去的几个微小“环状结构”
——他的瞳孔，骤然一缩。
那不是随意的涂鸦！
那是……那是微型缓冲区！
是逆潮汐单行道！
孙教授的手开始微微颤抖，他猛地抓起桌上的放大镜，凑到那张图前，仿佛在鉴定一件绝世的古董。
那几个微小的“环”
，就像是在庞大的城市交通网络中，安装了无数个精巧无比的“心脏瓣膜”
！
它们允许车流在高峰期从主干道丝滑地“渗透”
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