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三十公里的路程，江成开了一个多小时才到达。
路上在经过某一个村庄的时候，主要是一个比较窄的山道技术不行的还真不干开。
特别是装了煤的车，上山道的时候其实只是考验技术，下山坡的时候，是又要技术又要胆量。
在樟城发电厂这边，江成也算是第一次卸货没人给他香烟抽的。
主要是这边每天进出的车辆太多，司机出现的多了在这边就变得普通了。
就跟在运输站一样，江成在其他地方单位的运输站，也感受不到身份的高贵。
来到发电厂江成也是受到照顾的，毕竟一辆黄河重卡出现比较显眼。
加上车身上写的单位地址是昌城运输站的。
在询问后，这边的人得知江成是临时被煤厂那边调用帮忙运输的。
就安排提前过秤卸货，然后江成也是第一次体验一种机械秤的东西。
不像地磅，车子通过就能显示重量。
而是将车辆开到一个带有大型机械秤盘的平台上，读取秤盘上的刻度来确定车辆及煤炭的重量。
但这这样的称重误差挺大的，因为随便一个刻度可能就代表了不少的重量。
反正车子加煤一起十来吨，这一丁点刻度，可能就误差几十斤了。
所以在煤厂出来的路上，被小孩弄走那么点煤，在这边根本就不影响什么。
司机要是监守自盗，在路上安排人接应，可能每次弄走个几十斤都没问题。
只不过对于煤厂的司机来说弄少了没意思，送火电厂的煤都是差的煤，可能一吨才十来块钱，没必要冒险。
自己家里用煤，随便弄点回去很容易。
卸了煤之后，江成又开着车子过了下机械秤。
这种秤能秤二十吨以内的重量，重量是越重偏差就越大。
从发电厂出来，江成先找了一个饭店卖了一下鱼，这找饭店卖鱼还是一如既往的顺利。
如果不是不敢大摇大摆的卖，直接找个人多的地方喊一嗓子，价格不贵的话几百斤都能瞬间卖完。
卖完鱼离开饭店，又是三十多块到手。
然后江成开始前往余新，只不过刚出城没多久，路过到达了赣江。
一条很大的江，这让江成犹豫了，这前往余新的道路就不怎么样。
如果路上不耽误时间，还能在吃饭的时候达到那边，可再耽误的话。
工作重要还是捞鱼重要，这就跟钓鱼佬的老婆问你是我重要还是钓鱼重要。
然后一般情况是钓鱼佬不吭声了，但行动方面还是选择了钓鱼。
所以没多久，江成把车子开到了靠近赣江的一条道路上。
先不管那么多，很多天没捞东西了，来个十连捞再说。
这年代赣江鱼类资源也丰富，这十连捞可捞上来不少鱼，关键是有些鱼江成不认识。
还有像鲶鱼一样的，但江成又感觉不是，不管什么鱼，能吃就行。
有一点就是反正一些常规的鱼江成都卖不完，那些不认识的鱼，他是留着吃也不会卖的。
比如他空间里已经存在刀鱼和鲥鱼这种很珍贵的鱼了，但江成没认出来。
他一个后世开滴滴的，哪吃过刀鱼，更别说国内已经没有了的鲥鱼。
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