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以反对秘密外交、海上航行自由、消除国际贸易中的障碍、削减军备、根据诸殖民地民族的利益必须同诸殖民地国家的要求同等予以重视的原则公正地调整殖民地的全部要求、运用民族自决的原则处理中欧和东欧各从属少数民族的问题。
六、协约国的胜利
英、美著名的海军专家一致认为，德国只要稍多几艘潜艇便能赢得这场战争。
这一判断的准确性在表1所提供的有关船只损失和建造的数字中能觉察出来。
这些数字表明，协约国不仅通过加快船只建造，而且通过减少船只沉没来获得成功。
这种成功是通过种种方法取得的，其中包括发展有效的护航体系、伪装商船、使用含有大量高爆炸药的深水炸弹、发明能探测附近潜艇的水听器。
多亏这种种方法，协约国才干1918年初渡过了危险的关头，1918年建造的新船总吨数首次超过了被击毁船只的总吨数。
一旦德国潜艇的威胁被制服，美国便能有效地利用其巨大的经济潜力。
这一点具有多大的决定性，在表2所列举的有关交战国生产率的统计数字中表现得非常清楚。
美国的参战使协约国不仅在军需品方面，而且在人力方面占决定性的优势。
在1918年3月这个月中，共计84，889名美军到达西线，6月，这个数字上升到306350人。
这样，协约国的指挥官每月都可得到一支新的生力军。
为了免遭失败，德军最高司令部做了最后的、孤注一掷的努力：1918年春向巴黎发动了全面攻势。
他们的努力受助于《布列斯特-立陶夫斯克和约》；这一和约使他们能将几个师从东线调至西线。
德国人以当时最强大的战争攻势设法到达了离首都40哩的地方，但随后就被阻止了。
7月18日，当协约国军队在坦克队的援助下发动反攻时便出现了转折点。
这一进攻不仅证明了坦克作为阵地战武器的价值，而且首次暴露了德军中普遍存在的失败主义情绪。
德军整营整营地投降，有时甚至是向孤立无援的步兵投降，而退却的德军则以"
工贼"
、"
延长战争者"
等叫喊声欢迎那些开往前线的新部队。
表1 第一次世界大战期间协约国和中立国损失和建造的船只
时期损失的船只建造的船只
1915年17446571202000
1916年27997721688000
1917年66236232937786
1918年第1季度1146920870371
1918年第2季度9633701243274
1918年第3季度8925461384110
其时，德国的盟国处境更加困难。
当萨洛尼卡的协约国军队司令弗朗谢·德斯佩雷将军于9月中旬发动进攻时，保加利亚战线便崩溃了。
1918年9月29日，保加利亚代表签订了停战协定，10月3日，国王费迪南让位给他的儿子鲍里斯。
同样，在土耳其，英帝国军队正以两股力量乘胜前进——一股从埃及向地中海东部沿岸推进，另一股从波斯湾向美索不达米亚流域推进。
同时，从萨洛尼卡来的协约国军队正向君士坦丁堡进发。
土耳其人为这些挫折所惊吓，因保加利亚人的投降而孤立，于1918年10月30日接受了停战协定。
奥匈帝国的境况十分严重。
许多少数民族纷纷成立国民议会，宣布自己独立。
甚至以往一向统治这个帝国的日耳曼-奥地利人和匈牙利人，这时也在谈论各自国家的独立问题。
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