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由于我这一次到印度去，不是佛教访问团，于是就有时间到圣地一一去礼拜，尤其在菩提场的菩提树下，我捡了许多的菩提叶，把它当作珍宝一样带回台湾与人结缘。
我又在佛陀说法的台上请回了琉璃砖，和佛陀涅槃场的五谷砖，甚至用瓶子装了恒河沙，把它们备好带回台湾。
我知道我在佛光山即将要启建的大雄宝殿，需要这些当作安基之用的圣物，因此，现在佛光山大雄宝殿的地基下，有这许多来自佛陀故乡的琉璃砖、五谷砖、恒河沙等圣物作为安基，所以有人说，佛光山大雄宝殿的佛祖很灵感。
与圣地有因缘的地方，怎么会没有灵感呢？
这一次到印度又去访问尼泊尔，预备在尼泊尔蓝毗尼园兴建一个佛光寺。
因为过去联合国早有复兴蓝毗尼园的计划，要向世界佛教徒募款，我在台北也发动过赞助，预备将这些基金捐献给尼泊尔，但后来却迟迟不见其动工。
于是我直接跟尼泊尔的政府交涉，希望让我们直接在蓝毗尼园建立道场。
后来一位已经认识的尼泊尔皇室顾问洛克达桑先生，他也提出愿意帮忙，只可惜，大陆方面不答应台湾去建寺院，尼泊尔也不敢承诺，好事难以如意，不胜惋惜！
但是，对于在印度建一个寺庙弘法的心愿，我是不愿放弃、也不死心的。
时隔五年，我又于一九七九年十二月再往印度。
这一次，我率领了佛教史上阵容最庞大的台湾佛光山印度朝圣团前往佛教的发源地，朝礼圣迹。
二十一天的期间，我们一行二百余人，除了朝礼印度八大圣地：菩提伽耶的菩提场、蓝毗尼园、拘尸那城涅槃场、王舍城、鹿野苑五比丘迎佛塔、灵鹫山、恒河、那烂陀大学遗址等地，也走访了泰姬陵，可以说，是进行了一次成功的佛教交流与民间“外交”
。
承蒙洛克达桑先生感念我的友谊，送给我一颗非常奇妙的雨花舍利，当然非常的珍贵。
不过第三次朝圣，也是不巧，遇上了尼泊尔的政治动**。
皇宫的宫闱斗争，所以对于建立寺院，也不得办法有什么结果。
我带领二百余人到印度朝圣，这在当时，可说是一件非常危险的事情。
因为印度当时的观光事业并不发达，饮食卫生条件都非常的不好，传染病又相当的流行。
像过去的续明法师，就是从台湾前往朝圣时，在印度圆寂的。
我从台湾带领了二百余人到印度朝圣，当时大家都警告我，这是非常不智的行为。
但是我有信心，我想，人有诚心，总会得到佛陀的加持；于是就在困难重重中，仍然无畏无惧地包了两架国泰航空专机，一架载人、一架载满赈济贫民的粮食、衣物、毛毯以及中国佛教的资料、书籍、佛像等，与当地的人民结缘。
此行终究蒙佛光加被，二十一天来，团员们个个信心增长、欢喜愉快、健康无病，甚至能在巡礼佛陀的圣迹中，升华自身的精神与道念。
在圣地朝礼感人至深，有二位团员许真珠、郑景妙发愿在菩提场出家，成就一桩殊胜的美事。
我们二百余人的朝圣团，全部毫发未伤圆满归来，这在佛教朝圣史上也算得上是一件很特殊的大事，此行回来，并出版了《佛光山印度朝圣专辑》一书。
说到我们这次的朝圣之旅，平安是平安，但带着这二百余人浩浩****地，实在说，是件非常辛苦的事。
现在回想起来，也发生了几件令人印象深刻的事。
例如，那个时候坐汽车，常常车子抛锚在路上，等了大半天，却不得人来协助处理。
找厕所，走了几百公里了，也找不到一个厕所，迫不得已，大家只好纷纷在路边，以洋伞作为遮蔽，就地来解决重要的生理问题。
找食物，印度的饮食，常常大家吃得不习惯、不合胃口，甚至坐飞机误点个二三个小时，是经常有的事情。
世界七大奇观之一印度泰姬陵（一九六三年七月二十日摄）
我记得有一次要搭飞机，从早上六点等到晚上六点，听不到一丝丝的作业或回报，后来才听说是飞机有零件坏了，不能起飞，必须到中美洲的波多黎各去调一个零件回来才能起飞。
等到晚上，大家饥饿难耐，二百人纷纷**起来，我只好赶紧集合团员们，向大家讲说释迦牟尼佛传，才慢慢地让大家心平气和下来。
又等了很久，还是不见有人出来关心我们，团员们又开始躁动起来，这时，航空公司终于有人出面，派汽车暂时把我们接回旅馆等候飞机。
到了半夜凌晨三点，又来通知大家，飞机可以起飞了，于是大家又急急忙忙地搭车前往机场。
关于印度人的这一点，我不太明白，飞机的零件坏了，调另一架飞机来即可，何必大费折腾到波多黎各去调一个零件回来，才肯起飞呢？他宁可大半夜的用汽车把我们全部载回旅馆多住一个晚上，然后他们再来付费补贴。
这种折腾，确实需要一些忍耐功夫的。
在印度，给小费的问题，也是件麻烦的事情。
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